曝丰田或与宁德时代合作 论新能源化重要性

SMM网讯:据日媒报道,丰田汽车近日正与动力电池制造商——中国宁德时代新能源科技(CATL)磋商合作事宜,这是继6月6日与比亚迪传出合作“绯闻”后,再一次传出丰田有意与中国新能源领域佼佼者合作的消息。

日媒还表示,双方将签署一份关于 “战略合作伙伴关系”的谅解备忘录,宁德时代预计将从明年开始为丰田品牌的电动汽车供应锂离子电池,配套的汽车产品将在中国和其它市场上市。合作领域将涵盖改善电池质量、采用共同技术标准和电池的回收再利用,具体细节还未确定。

丰田对动力电池的需求与日俱增

随着新能源化进程的提速,丰田对动力电池的需求与日俱增。根据丰田设定的目标,该公司计划到2030年,电动汽车的年销量将从2018年的水平提高两倍以上,达到至少550万辆,占其总销量的一半。混合动力和插电式混合动力车型将占其中的450万辆,剩下的则由燃料电池和纯电动车型构成。

目前,丰田的新能源汽车电池主要由一家名为Primearth EV Energy的子公司提供,松下电器对该公司持有部分股份。而早在2017年底,丰田和松下公司达成协议,双方宣布在车载方形蓄电池领域达成合作,联合开发能量密度更高的棱柱形电池。今年1月初,双方还宣布将于明年成立合资企业,生产电动汽车电池,并力争在2025年之前实现量产。

为什么丰田会与宁德时代合作

至于宁德时代方面,根据数据显示,截至2017年,宁德时代以约16%的市场份额引领全球汽车电池市场,这一数据略高于排名第二的松下的15%。在中国方面,宁德时代以23.5GWh登顶2018年我国全年动力电池企业装车量之首,而第二名的比亚迪仅为11.4GWh。

从宁德时代的“朋友圈”来看,国外的大众、宝马、戴姆勒、沃尔沃、本田等汽车制造商都选择了宁德时代作为供应商,国内的上汽集团、东风汽车、广汽集团均与其成立合资公司,北汽新能源、吉利等自主品牌均与其建立深度合作关系,足以证明其有多硬核。

丰田在华进军新能源市场的野心

对丰田来说,基于这样多样化的合作模式,其还需考虑到如何平衡宁德时代、松下的利益关系。除此之外,我们不难发现丰田正不断通过中国企业合作绑定的模式,加速推进在华新能源化的进程,今年内动作频频。

比如2019年4月3日,丰田宣布免费开放23740项核心电动化技术相关专利,技术涵盖由发动机、电源转换器和电池组成的混合动力系统,并表示有需要的企业可向丰田提出申请,共同商讨具体实施条件后签署合约;

4月中旬,丰田汽车公司社长丰田章男一行到访中国清华大学,并与清华大学签约成立清华大学-丰田联合研究院,计划在汽车电动化、氢燃料等方面展开合作,并在此期间展出了一款与北京亿华通、北汽福田共同合作的氢燃料电池客车。

就在昨天(6月6日),丰田还被曝出将与目前中国新能源市场的“领头羊”——比亚迪合作,或将围绕电池、电机、电控等领域开展合作。

合作内容或有三大可能性:一是可能与比亚迪BNA造车架构有关,其中包括DM3插混技术和e平台技术。二是比亚迪将供电池给丰田,比亚迪方面对此称“会在合适时间正式公布”。第三则是围绕燃料电池领域,丰田与比亚迪或开启密切合作。丰田与比亚迪的最终官宣将在近期宣布。


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