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【6.6锂电快讯】工信部:京津冀动力蓄电池回收利用项目提速*日产电池技术突破 leaf平均寿命增至12年

来源:SMM
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工信部:京津冀动力蓄电池回收利用项目提速】近日,工信部发布消息称,京津冀三地加快推进动力蓄电池回收利用试点工作,北汽鹏龙、北汽新能源、北汽福田以及格林美、厦门钨业、河北钢铁集团等产业链上下游企业近日共同在河北省黄骅市合作实施了北汽鹏龙动力电池梯次利用及资源化项目。

【Polestar 1混动轿跑 下半年量产出口Polestar于2017年底正式以高性能电气化品牌独立以来,已经发布了两款产品。网上车市从Polestar官方获悉:首款车型插电混动轿跑车型Polestar 1已进入量产前的最后阶段。位于成都的Polestar生产基地目前也进入完工前的最后阶段,将于今年下半年正式落成并投产,Polestar 1还将出口至海外市场。

大众将裁员4000人 加快数字化转型】大众汽车公司宣布,计划2023年底前向数字化项目投资至多40亿美元,以实现管理和生产的数字化。同时在这一过程中,大众将在德国裁减至多4,000个普通和行政职位(非制造岗位),低于此前的预期,并在未来四年至少增加2,000个IT职位。

【马斯克:特斯拉或向第三方应用开放平台】据国外媒体报道,长久以来特斯拉一直在探索向正式的第三方应用开放平台,但一直没有真正落实行动。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示,目前公司仍然对此抱有兴趣,而随着特斯拉车队的壮大其有可能付诸现实。特斯拉已经制作了非正式的API,其得以让一些基础的第三方应用程序在车辆中控屏上运行,不过特斯拉尚未公布任何SDK。

雷诺董事会推迟对FCA的合并决定】据国外媒体报道,在其合作伙伴日产汽车对该交易表示反对后,雷诺董事会日前已推迟对菲亚特-克莱斯勒拟议的公司合并决定。据知情人士透露,雷诺董事会正在详细审查过去几天敲定的一项合并初步协议。该草案已将雷诺最大股东法国政府提出的公司治理和就业保障方面的要求考虑在内。此外,草案还在考虑向雷诺投资者支付一笔可能的款项,或将通过削减菲亚特所有者25亿欧元(合28亿美元)特别股息的方式筹集这笔资金。知情人士还透露,双方有可能在5日达成一项向前推进的决定,从而打造出全球第三大汽车制造商。

最低价格3万欧元 大众ID.3预定至今超2万台】根据大众汽车品牌销售和营销董事会成员Juergen Stackmann透露的最新消息,开启预售至今ID.3预定总数超过了超过2万台。先期发售3万台的数量已经预定了三分之二,速度高于预期,预计剩下的1万台将于9月份的法兰克福车展上全部预售完毕。现阶段接受预定的为ID.3 1ST特别版,动力电池总容量为58千瓦时,WLTP工况下续航里程为420公里。新车有四种颜色和三种装饰版本可以选择,补贴之前在德国本土售价低于4万欧元。

加氢站最高补贴200万,重庆2019年新能源汽车补贴政策正式发布】近日重庆市经信委与市财政局、市能源局联合发布了《关于印发重庆市2019年度新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》;通知提到,将在购置、充电设施建设、充电费用、加氢站建设四个方面进行补贴。重庆市的补贴政策延续了中央补贴政策的精神,将政策重点从“补车”改为“补电”,并加强了对充电桩、加氢站等基础设施建设的支持。

日产电池技术突破,leaf平均寿命增至12年】最近日产宣布旗下的leaf电池技术取得重大突破,最高平均寿命会延长到12年。在对于日产2011年发行在欧洲的leaf进行数据采集之后发现,这些汽车的平均寿命是10年,而车载电池组的平均寿命是22年。

【宝马“牵手”捷豹路虎据外媒报道,宝马宣布将与捷豹路虎合作开发下一代电动产品,旨在促进电气化技术进步、降低研发成本。此次合作范围包括电机、减速器和电控等产品。宝马集团研发主管Klaus Froehlich在一份声明中说:“通过与捷豹路虎合作,我们有机会缩短研发时间,将汽车和最先进的技术更快地推向市场,从而满足消费者的需求。”

奔驰全新电动轿车EQE信息曝光 续航将达到600km】近日我们从外媒获取到了一组关于奔驰全新电动轿车EQE的更多消息,新车将于2022年发布,采用双电机设计,最大功率可突破400马 力。同时在续航方面该车也不弱势,将达到600km,其内部代号为V295,售价预计将与特斯拉Model S接近。

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