欧洲Q1新能源汽车销量增长41.2% 动力电池业或将“拖后腿”?

SMM网讯:

图为2019年一季度欧洲各国新能源汽车的销量情况

据外媒报道,近日欧洲汽车制造商协会(National Automobile Manufactures Association)公布了2019年一季度欧洲各国新能源汽车的销量情况。数据显示,2019年一季度,欧洲新注册新能源车约12.69万辆,相比2018年增长了41.2%,市场份额相较于2018年的2.1%也增长到了3.1%。

依据欧洲汽车制造商协会对欧盟大多数国家和EFTA(挪威+瑞士)的注册数据显示,2019年一季度,挪威以23405辆的销量位居榜首,同比上涨44.6%,德国以23326辆的销量位居第二,同比上涨32.7%。其中,欧洲纯电动车型销量约为8.4万辆(同比增长87.5%);插电式混合动力车型销量约为 4.3万辆(同比下降4.5%)。欧洲汽车制造商协会表示,欧洲新能源汽车业正在平稳健康地向上发展,市场增长速度持续稳定。

而欧洲新能源汽车销量持续增长的背后,还存在着不少隐患。外媒认为,由于欧洲市场高度多元化,占比不平衡是目前推行新能源汽车的一大问题。同时,在关系新能源汽车能否健康发展的动力电池领域,欧洲市场尚处于起步阶段,产业基础较为薄弱,暂不具备独特的动力电池技术体系和完善的产业链。而眼下全球动力电池领域的竞争却早已进入白热化阶段,以中国和日韩企业为代表的市场格局已初步形成,欧洲动力电池企业的后发劣势逐渐凸显。

比如:近年来表现亮眼的欧洲动力电池企业Northvolt(瑞典)成立于2016年,目前还处于初创期;Blackstone Resources AG(瑞士)则是从矿业跨界而来;西门子绕道而行,与ABB投资NorthVolt,提供智能生产装备;最有可能凭借欧洲本土优势崭露头角的博世,则在2018年宣布不再考虑自行生产动力电池电芯……目前欧洲动力电池领域较为活跃的戴姆勒,其规划的工厂大多是供应商合建或是进行电池模组组装的工厂,动力电池的电芯并不是由戴姆勒自己供应,而是通过与SKI及孚能科技等公司签订电池订单来保持供应。

同时,在欧洲动力电池领域,各方企业利益诉求差异较大,强竞争关系不利于欧洲动力电池巨头诞生。短期之内,欧洲动力电池企业很难形成可以对抗中日韩企业的抗衡之力,这也制约了其新能源汽车产业的快速扩张。

欧洲国家已经意识到动力电池产业滞后所带来的一系列不良影响,亦不想在未来的新能源汽车发展道路上,受制于中日韩动力电池企业。2019年5月初,德法两国在巴黎宣布,将积极推进两国在欧洲的电池生产计划,欧宝母公司PSA和法国电池制造商SAFT已响应该倡议,同时,欧盟委员会同意为欧洲的电池生产计划提供高达12亿欧元的公共资金。

据研究机构WoodMackenziePower&Renewables预测,到2025年欧洲动力电池产量有望每年增加90GWh。未来欧洲新能源汽车还有很大的市场空间,作为追赶者的欧洲若想实现赶超,仍需积极完善产业链,优化市场格局,依托本土优势培育出良性循环的成长体系,同时放眼下一代动力电池的技术研发,不断增强技术储备,或许欧洲在未来的全球化竞争中未尝没有机会。

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