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广沪价差创新低,到底谁的锅?

来源:SMM

截止到4月17日,广州与上海平均价差低至130.83 元/吨,几乎接近于2018年至2019年3月间价差最低值120元/吨,其中4月15日、16日价差甚至低至40元/吨,创2016年5月以来新低。

据SMM调研,南北价差难以拉开主要由于,

二、三月份广州进入雨季(19年降雨量远超18年),天气对市场采购情绪产生消极影响。同时年后新国标开始施行,大多重点工程项目采购多以新标为主, 对旧标资源消耗较慢。库存数据(见文末)显示,尽管今年节后广州库存同比去年同期保持在较低水平,但一直到节后第七周,一直保持在增库状态,即使自第8周起开始降库,截至本周四数据,其平均降库速度3.6%也大大低于去年同期的6.42%。

 

四月份以来,全国各地需求回暖,加上税改落地以及北方环保限产消息频发等利好刺激下,各地尤其是华东地区建材价格迅速拉涨200-300元,而广州则继续深受暴雨天气的困扰,工地需求备受影响,现货多在贸易商之间流转,是以导致旺季 之下,广沪价差持续收敛,创下2016年以来新低。

 

面对如此窘境,官方开始介入调整,4月16日,广东省钢铁协会联合广东主导钢厂(宝武韶钢、阳春新钢铁、珠海粤钢)在广州召开2019年广东钢铁联席交流会二季度会议,会议表明目前广东市场需求强劲,钢厂库存快速消化至低位(目前广东各主流钢厂厂内库存已保持在较低水平,有较强的挺价意愿)、社会库存稳步消化、外省材资源到货不断减少,广东市场价格具备迅速回归正常水平的条件。

 

但据SMM调研,多数商家反应目前雨季未过,需求难有爆点,故当前的“低价”之下,成交量也表现一般。由此来看,哪怕在钢厂强势拉涨,但广沪价差再回到的去年同期的350-450元的价差水平,短期来看难度依旧不小。

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