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SMM钢铁热轧专题

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船舶行业回春可否带动钢材市场远航?

来源:SMM

2018年后期受贸易战的恐慌影响,经济形势急转直下,国际贸易的前景乌云密布,航运业的预期难言乐观。2019年初延续2018年末船舶市场行情,景气度不佳。根据中国船舶工业行业协会统计数据显示2019年第一季度,
全国承接新船订单693万载重吨,同比821万载重吨-16%;

 
全国手持船舶订单截止3月底为9030万载重吨,同比9194万载重吨-2%;

 
整体与2018年同期相比降幅较大,主要由于:
第一、    受国际贸易的不确定性和环保政策的影响,全球船东订造新船需求趋于谨慎。全球订单需求总体较为匮乏
第二、    18年年初国际国内经济形势一片向好,航运运价也呈缓慢增长的态势,手持船舶订单量与新接船舶订单量累计同比大幅增长。
但值得注意的是,近年来在政府的积极引导下,我国一批管理能力差、产品质量低、经营效益不好的企业逐步被市场淘汰。船舶工业结构调整步伐加快,产业集中度不断提高(2018年全国前10家企业造船完工量占全国69.8%,环比+11.5%;前10家企业新接订单量占全国76.8%,环比+3.4%)。加之骨干船舶企业紧跟市场需求,技术创新力度加大,产品研发和建造能力提高。因此在全球订单需求总体较为匮乏且国内订单同比下降的情况下,我国船舶行业率先体现复苏迹象。
今年第一季度,我国造船厂以261万修正总吨的新接订单量位居榜首,占全球市场份额的44%,紧随其后的是韩国船企,接单量为171万修正总吨,相当于全球市场份额的约29%;接单量排名第三的是意大利船企,接单量为 78万修正总吨,占市场份额14%; 且在中韩意三国中,只有中国船企手持订单量相比2月有所增加。且根据中国航运与港口景气调查显示2019年第二季度:
中国航运景气指数预计为110.65点,较上季度上涨11.32点,上升至相对景气区间。
中国航运信心指数预计为113.52点,较上季度上涨4.99点,仍处于景气区间。
中国港口企业景气指数预计为106.39点,处于微景气区间,经营景气状况继续稳健;
中国港口企业信心指数预计为118.77点,下降3.31点,落入相对景气区间;
由总体数据来说,航运企业家当前信心较为充足,且港口企业家们仍对市场保持乐观态度,同时在国家供给侧结构性改革与产品结构不断优化的推动下,近年来船舶大型化乃至超大型化的趋势十分明显,这不仅对船舶的设计、建造提出更高的要求,也给船舶用钢制造业带来了更大的机遇,使得在船舶制造行业中船舶用钢量与船舶用钢质量都有提升的趋势。加之2019年第一季度我国造船完工量有所增长(一季度全国造船完工962万载重吨,同比+12.8%)且率先体现复苏迹象,因此在我国船舶用钢占总体用钢4%左右的情况下,预计会带动钢材市场需求总量的小幅增长。【SMM钢铁】

 

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