降税消息一出车企竞相降价引关注 发展新能源汽车成市场共识

SMM3月18日讯:3月11日,中汽协发布统计数据,中国2月份乘用车销量122万辆,同比下跌17.4%;2月份汽车销量148万辆,同比下降13.8%,中国汽车业可能正处于最黑暗的时刻。

汽车销量的萎靡已经引起了政府的重视,《两会政府工作报告》提出的降低制造业增值税、稳定汽车消费、加强污染防治等一系列政策对汽车生产、汽车消费和汽车使用带来诸多利好因素,《报告》提出,制造业增值税税率将由目前的16%下调至13%,在进一步减轻企业税负的同时,也会降低汽车消费成本,将积极推动整体市场逐渐向好。

上周,十三届全国人大二次会议闭幕后,国务院总理李克强在人民大会堂三楼金色大厅会见采访十三届全国人大二次会议的中外记者并回答记者提出的问题。李克强表示,4月1日就要减增值税,5月1日就要降社保费率,全面推开。

降税政策一出,在短短两天时间内,就有多家车企先后宣布调整自己产品的厂商建议零售价。密集的降价行动引发了广泛关注,不少消费者还关心,是否有更多车企跟进,国产车是否也会随之降价。

对于多家车企竞相降价,清华大学汽车发展研究中心主任李显君认为,增值税税率下调是一个导 火 索,更重要的是竞争需要。特斯拉国产以后预计将年产50万辆,首先生产Model 3,未来价格很可能到30万以内。这对目前主流进口车,比如奔驰的中级车、奥迪A4、宝马X3这个级别的车,就非常有竞争力了。

央视财经评论员刘戈认为,过去20多年,受益于经济增长和消费增长,中国汽车行业其实一直过得不错。但现在发生了变化,汽车增长需求出现一定程度的减缓,而新的竞争对手,包括国内国外的新能源车企业加入赛道,这个行业的格局就会发生巨大改变。在这种背景下,整个行业都会面临更大的竞争压力,很多原来可以“躺赢”的车企、车型都会面临降价压力。不过,目前降价对消费的刺激作用不会在短时间里快速显现,因为人们还有等一等、看一看的思维方式,这应该是一个逐渐升温的过程。
乘用车销量同比下滑近两成,但与此同时新能源销售继续高歌猛进,海外销售也亮点频频,加上国内一系列政策利好,在新能源汽车产销量与日俱增,是近两年来国内车市最显著的特征之一。中汽协数据显示,1-2月新能源汽车销量14.8万辆,同比增长98.9%,2月份单月销量5.3万辆,同比增长53.6%。

今年1月29日,十部委联合印发了《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》,部委再次启动“汽车下乡”政策,希望借此盘活中国汽车市场。另外,《两会政府工作报告》中提出,稳定汽车消费,继续执行新能源汽车购置优惠政策,持续推进污染防治。随着蓝天保卫战的持续深入推进,新能源汽车市场将实现进一步繁荣发展。

2019年3月12日,全国人大代表、中国第一汽车集团有限公司党委书记、董事长徐留平表示,面对当前国内外经济形势及汽车产业发展现状,李克强所做的政府工作报告条理清晰,为中国经济特别是汽车产业指明了方向,理清了思路。接下来中国汽车从业者面前的课题将是,迅速抓住汽车产业转型升级的机遇,加快建立科学、完整、强大的新能源汽车产业链。徐留平认为,面对石油资源高度依赖外购的局面,发展新能源汽车无疑是中国的必由之路。

对于2019年中国汽车市场,工信部信息化和软件服务业司副司长董大健预测,2019年影响汽车行业和汽车发展的环境总体上是积极的,在国民经济发展质量稳步提升、排放标准升级、新能源乘用车积分制度实施、智能网联汽车快速发展等因素的推动下,我国汽车产业将在高质量发展方面取得更多进展,预计汽车市场整体基本保持稳定。长期来看,汽车市场还有一定增长空间。


》点击进入铅锌峰会报名通道

扫描二维码,申请加入SMM金属交流群,请注明公司+姓名+主营业务


 

微信二维码今日有色
微信二维码

微信扫一扫关注

下载app掌上有色
掌上有色

掌上有色下载

返回顶部返回顶部