月出口量突破2000吨 中伟新材料助力全球高端新能源汽车行业

SMM网讯:2018年,新能源汽车市场再次交出了亮眼的成绩单,截至11月底,国内新能源汽车产销已经双双突破百万大关。从SMM近日市场走访的情况来看,中游材料环节的集中度进一步提升,竞争格局日益清晰,强者更强的趋势仍将持续。

SMM获悉,作为三元前驱体前三甲之一的中伟新材料有限公司,其动力型三元前驱体产品出口再次实现重大突破,月出口量跨越2000吨大关。以中伟新材料为代表的中国材料企业正全力助力全球高端新能源汽车行业的发展。

 

修炼内功 突出重围

从贵州铜仁南站出发,约10分钟车程,便见中伟新材料的新能源产业园掩映在青山绿水之间。一批批性能优越的三元前驱体产品从自动生产线上产出,包装好发往下游正极材料企业,最终进入大批国内外主流品牌的新能源汽车中。

中伟新材料致力于成为全球领先的锂电池正极材料前驱体供应商坚持技术创新是推动企业发展的核心力量。据悉,中伟新材料已经拥有中国乃至亚洲最大的前驱体研发中心和中试车间,每年至少投入研发资金1亿元,专职研发、技术人员近300人,占全员25%以上。中伟新材料的技术水平已处于国际同行中的第一梯队。

凭借强大的研发实力和稳定的产品品质,中伟新材料的产品已经进入国内外最具价值的动力产品供应链系统中,大规模成功应用在宝马、大众、通用、捷豹、雷诺等生产的顶级新能源电动车上。

2018年,在宏观经济下滑、行业竞争激烈的情况下,中伟稳定发挥,蝉联三元前驱体行业第二,全年出货量超过3万吨。中伟新材料三元前驱体出口量连续两年保持前三,产品大量出口韩国市场,且增速迅猛,明年海外市场将进一步扩大,出口量将突破2万吨。

目前,中伟新材料已经拥有贵州铜仁、湖南宁乡两个生产基地,第三个生产基地也将在2019年启动建设。预计到2020年,中伟新材料三元前驱体的年产能将达到20万吨以上。

 

坚定信心 砥砺前行

处于上游金属价格暴涨和下游降成本压力加码的背景之下,新能源汽车相关企业纷纷积极向上下游延伸。中伟新材料却看起来有点另类,专注于中游前驱体制造。

“中肯地评价,中伟新材料目前还算不上‘巨头’,但是很有巨头潜质,因为它似乎总是能比对手快半步。”一位不愿具名的资深业内人士表示。中伟的先发优势与这份专注分不开。

2019年,随着新能源汽车补贴的再度退坡,监管趋严,竞争加剧,新能源汽车行业将面临更大的考验。前路漫漫,挑战重重,动力电池性能的提升和新能源汽车的成熟普及还有很长一段路要走。中伟新材料表示,作为行业高端产能的先锋,将和行业上下游企业共同努力,砥砺前行,推动新能源汽车行业发展。

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