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【SMM翻译】VDA:中美贸易冲突伤害德国汽车行业 中国新车供应减少

SMM12月6日讯:德国汽车工业协会(VDA)周三表示,美国和中国之间的贸易争端正在给德国汽车业造成一定的冲击,预计今年中国市场的新车数量将有所下降。

对德国汽车制造商来说,中国是最重要、历史上增长最快的海外汽车市场,但中国对在美国生产的德国汽车征收关税造成了一定的影响。

VDA总裁Bernhard Mattes在柏林表示,今年前10个月,德国从美国工厂出口到中国的汽车减少了三分之一。VDA表示,预计今年中国新车数量将下降1%,至2,390万辆。它预测2019年的增长率为2%,达到2440万辆。

该协会表示,预计今年全球汽车市场将有8,500万辆新车的供应量。

在欧洲,预计2018年新车数量将攀升至1580万辆,2019年仍将保持类似水平。德国今年的新车销量将下降1%。此外,德国汽车进口商协会VDIK也预测,今年德国汽车销量将略有下滑,明年的销量可能仍将维持在2018年的水平。

但德国汽车商对中国电动汽车市场的热情依然高涨。德国跨国汽车公司戴姆勒股份公司明年将开始在中国建设电动汽车,以满足中国政府对汽车制造商严格的反污染配额需求。但是,大多数国家的消费者仍然偏爱传统模式。戴姆勒中国区负责人Hubertus Troska周三表示,中国已经推出了新能源汽车(NEV)的最低销售要求,预计戴姆勒公司将完成2018年的配额。他在斯图加特举行的一次简报会上表示,即使全球最大的汽车市场中国消费者对高端汽车的需求呈下降趋势,明年梅赛德斯 - 奔驰汽车的销量仍将继续增长。

虽然与中国汽车制造商吉利就潜在合作领域的谈判仍在继续,但戴姆勒对现有的中国合作伙伴非常满意,包括北汽和比亚迪。 吉利创始人Li Shufu在今年早些时候收购了这家德国汽车制造商9.69%的股份后,要求与梅赛德斯进行更广泛的合作。Troska还暗示与电动汽车领域的非传统汽车公司发展合作,但没有提供这方面的任何细节。 目前尚不清楚戴姆勒希望在于中国组建的合资企业中持有多少股份。中国要求外国制造商与当地企业合作,合资企业的所有权上限为50%。中国政府最近也一直在放宽限制——海外电动汽车制造商可以从今年开始自行设立部门,而对乘用车的限制将于2022年结束。在限制碳排放和改善城市空气质量的斗争中,中国已成为全球电动汽车市场的第一大市场,并决心引领电动化趋势。

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