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2018(第十三届)上海铜铝峰会

由上海有色金属行业协会与SMM联手举办的“2018(第十三届)上海铜铝峰会”嘉宾阵容强大,报名通道已开启。

2018(第十三届)上海铜铝峰会

【铜铝峰会】雷洪钧:新能源汽车发展拉动色金属材料需求

来源:SMM

SMM网讯:在3月22-23日召开的,由上海有色网(SMM)、上海有色金属行业协会联合举办的“第十三届上海铜铝峰会”上,扬子江汽车集团有限责任公司总工程师雷洪钧先生,做了题为“新能源汽车发展对有色金属材料需求的分析”的精彩发言。雷洪钧从传统汽车材料比重变化、新能源汽车对有色金属材料需求拉动等角度进行阐述。

汽车发展到今天,其中最重要的基础是金属材料充足。传统汽车常用金属材料种类,主要有钢、铸铁,如果按重量份额排序,钢、铸铁,塑料、铝,橡胶和玻璃。但是随随着新能源汽车的发展,其材料排序和比重将发展重大的变化,尤其是对有色金属材料需求变化十分明显。

一、中国汽车年产量逐步上升,其中新能源汽车保有量居全球首位

中国汽车工业协会报告显示,2017年,全年共产销2901.54万辆和2887.89万辆汽车,同比增长3.19%和3.04%。

乘用车产销2480.67万辆和2471.83万辆,同比增长1.58%和1.40%;

商用车产销420.87万辆和416.06万辆,同比增长13.81%和13.95%。

汽车品牌销量

2017年,中国品牌汽车销量排名前十家企业为上汽、长安、东风、吉利、北汽、长城、奇瑞、一汽、广汽和江淮,这10家企业去年共销售1179.09万辆汽车,占中国品牌汽车销售总量的79.76%。

充电桩

2017年中国新能源汽车产量79.4万辆同比增长53.8%,全国共建成公共充电桩21.4万个,同比增长51%,保有量又一次居全球首位。

二、汽车材料结构变动趋势分析

①钢铁材料是汽车制造的主要原材料。传统汽车中钢铁占制造所用原材料的70%以上。

钢材品种有:板带材、钢棒材、型钢、管材及其他品种。板带材主要有冷轧板、镀锌板、热轧薄板、热轧中板及热轧酸洗板等。钢材品种构成一般为:板带约占50%以上,优质钢棒线材约占30%,型钢约占6%,钢管约占3%(注:铜量23公斤以下)。

②新能源汽车对铝、镁(见图2)用量大幅上升。中国汽车工程学会节能与新能源汽车技术路线图显示,到2025年,力争整车质量平均减轻20%,汽车钢铁比例占汽车总重的30%,单车用铝合金达到250kg,单车用镁量达到25kg,碳纤维使用量占车辆比重的2%。

③新能源汽车铜材用量猛增。经调查发现,目前的混合电动轿车用铜量为40公斤,插电式混合电动轿车用铜量为60公斤,纯电动轿车用铜量为83公斤;混合电动大巴的用铜量为89公斤。根据电池大小不同,纯电动大巴用铜量可高达224-369公斤。

三、新能源汽车销量快速增长,是拉动有色金属材料需求上升主因

①到2020年,我国将形成新能源汽车200万辆的年产销量规模,平均年复合增长率达到41%(原来规划)。

②市场预计2020年我国新能源汽车产量将达到242万辆,电池占汽车总重已达40%,对铜材用量拉升作用是巨大的。加装电池组数量是汽车里程数提升的基本手段,目前电池组总重达900Kg,已占总车质量的42.7%,达到汽车总重的小半。

③新能源汽车都是电机驱动,电机生产也需要大量的铜电动轿车和大巴用铜将从2017年的18.5万吨增至2027年的174万吨,增长9倍。

④汽车零部件用铜比较多。如散热器、变速箱同步器齿环、电子接插件、空调、制动器、增压器、气门嘴、油路管、水箱带、同步器齿环铜管、接插件铜带、空调管等部件也是铜的。

四、新能源汽车轻量化将拉升对对铝、镁用量持续上升

特斯拉已经实现全铝车身结构,为新能源汽车轻量化树立一个标杆。中国新能源公交车有全铝车身结构案例(见图3)。

①目前纯电动大客车基本上配的铝合金轮毂了,6个轮就是125公斤。2017年新能源大客车为10万辆,仅轮毂的铝合金就用:1.25万吨。

②充电设备铺设需要大量的铜缆,电机生产也需要大量的铜。电线、电缆、发电机的线圈等都是用铜制造的,一辆车的铜线可长达6公里厂,新能源汽车上铜电缆。每一个电动汽车充电器将增加0.7公斤的铜消费量,如果需要快冲,那么铜用量将增至8公斤。

③新能源汽车推广应用必然要带动,风能、海洋能和太阳能装置(见图3)发展。1兆瓦海上风能装置大约需要6吨铜;一个光伏发电厂每兆瓦就需要4吨铜。

五、未来五年,车用铝需求爆发

资料显示,在构成新能源汽车的2万多个零件中约86%为金属材料。以TeslaModelS为例,汽车净重2108kg,可以通过使用轻金属来减轻汽车自重,假设汽车铝化率达到30%以上,预期每辆新能源汽车用铝量630Kg,则2020年新能源汽车用铝约达到120万吨。目前中国汽车平均用铝量为105Kg/辆,明显低于欧美140~150Kg/辆的现有水平,而且欧美单车用铝量还将进一步提升至300Kg/辆。对比欧美市场,我国普通汽车用铝领仍有很大的提升空间。总体汽车用铝量平稳上涨,预期2020年达到521万吨。

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