【五部门：支持汽车产品、电子产品等消费升级 促进汽车换“能”、家电换“智”】市场监管总局等五部门印发《优化消费环境三年行动方案（2025—2027年）》。深入实施消费品工业“增品种”、“提品质”、“创品牌”行动，推进质量基础设施建设，助力产业链供应链质量联动提升，加强汽车、家电、家居、电子产品、纺织服装、食品等领域质量、标准和品牌建设。

【王传福：中国新能源汽车领先大概3-5年】比亚迪董事长王传福在接受采访时表示，中国新能源汽车的技术无论从产品、技术还是产业链，应该说领先大概3-5年，只有开放创新，才能让世界感受到这种好的产品，才能共同发展。（电池网）

【政策托底淡季车市韧性显现 港股新能源车企空头压力缓解】①以旧换新”政策在1月推动车市“淡季不淡”，若后续政策力度减弱或退出，是否会导致销量增速回落？ ②港股新能源车企卖空比例的快速回落是否仅反映短期销量超预期，还是意味着市场对行业长期盈利能力和技术路线的信心重塑？（财联社）

【手机与汽车圈竞相“拥抱”DeepSeek 特斯拉、小米等“按兵不动”】①主流手机厂商，以及20余家汽车厂商都已经接入DeepSeek大模型。 ②包括“蔚小理”和小米在内的厂商更倾向于自研，有观点认为，后期不排除接入DeepSeek的可能性。（科创板日报）

【智驾战、金融战接续“价格战” 2月车市“双战”并行】①乘联分会最新数据显示，在2025年1月18日-2月14日这一周，共有36款新车上市；而在2024年同一时段，仅有9款。 ②单纯的“价格战”已无法吸引潜在客户，包括强化智能驾驶等在内的产品科技属性，及更贴近消费需求的金融服务，成为当下2月车市最显著的特性。（财联社）

【特朗普若修改《通胀削减法案》 对美国电动汽车行业影响几何？】上任之初，美国总统特朗普就指示美国各联邦机构暂停通过前总统拜登签署的两项法律——《通胀削减法案》（Inflation Reduction Act）和《基础设施投资和就业法》(Infrastructure Investment and Jobs Act)——进行拨款，并计划取消拜登政府每辆车最高7,500美元的电动汽车税收抵免政策。

【华为确认L3级自动驾驶今年将逐步开启商用化 极氪、岚图等竞相布局】①2月17日，岚图汽车CEO卢放在与华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志的一场直播中透露，预计今明两年L3级自动驾驶将会大规模实现商用； ②对于L3级自动驾驶的商业化落地时点，靳玉志同样认为，今年会是逐步开启商用的过程，“这是我们认为的行业节奏。”（财联社）

【特斯拉又双叒叕考虑进入印度市场？已在印开启招聘！】①特斯拉在印度开启招聘，已在领英页面上发布13类职位招聘广告； ②这一迹象或暗示特斯拉考虑不久后进入印度市场； ②印度人口众多且电动车市场处于起步阶段，对特斯拉等电动车企来说，意味着巨大市场空间。（财联社）

【2025年 车企将“花式开卷”？】近年来，新能源汽车市场如同一个火药桶，竞争愈发激烈。各大车企为了争夺市场份额，纷纷亮出各自的杀手锏。而2025年，正值农历蛇年，车企们在新年伊始便迫不及待地开打价格战，场面之激烈，堪称近年来之最。（盖世汽车）