进入普及期以后，国内新能源车出口正蓄势待发。

“5月出口的新能源汽车是1.8万辆，虽然相比15万辆的出口总量属于低位，但接近2万辆的出口说明了我国新能源汽车在国际市场上的竞争力。”中汽协副秘书长陈士华对财联社记者表示，“新能源汽车是我们接触发达国家很好的机会。”

就在中汽协于6月11日发布5月销量数据的当日，蔚来汽车宣布全新ES8已经获得欧盟整车型式认证（EWVTA），这标志着出口欧洲的ES8可以量产并在欧盟境内所有国家正式上牌注册。

“这次是按照最新的EWVTA强制认证标准Regulation (EU) 2018/858型式，申请成功的大批量准入证书。”蔚来总裁秦力洪表示，此次全新ES8通过的该型式认证，就是对整车所有车用系统、零件、独立技术单元均有相应的工程审计和模块认证。

作为进入中国以外市场的第一步，蔚来汽车于5月6日发布了“挪威战略”，首款车型全新ES8将于9月交付， ET7也将在明年正式进入挪威市场。按照计划，从明年开始蔚来汽车将出口至除挪威之外的五个欧洲国家市场。

在蔚来宣布获欧洲整车型式认证的前一天，国内另一家造车新势力爱驰汽车也宣布与欧洲知名汽车进口商Koelliker Group达成合作，共同开拓意大利市场，并计划于今年在意大利开售U5。这是继法国、德国、荷兰、比利时、丹麦等国家后，爱驰汽车将全球业务范围进一步拓展至南欧及EFTA（欧洲自由贸易联盟）国家市场，实现了对欧洲重点地区的全面覆盖。

此外，比亚迪在5月时已将100辆比亚迪唐EV交付首批于挪威市场，且上汽R汽车、红旗等也计划将自己的新能源车型推入海外市场。

“未来，中国的新能源车出口比传统车有更广阔的天地。”乘车联会秘书长崔东树认为，海外市场比预期中有更好的发展，特斯拉出口欧洲市场带来了10万辆增量；上汽乘用车等品牌的新能源车出口，也有一定的增长空间。

乘车联会数据显示，5月，新能源车出口呈现爆发式增长，特斯拉中国出口11527辆、上汽乘用车出口2430辆、江淮汽车出口549辆、比亚迪223辆、爱驰汽车143辆。

“进军海外市场、参与全球竞争是检验一个汽车品牌是否国际化的重要标准。”在业内人士看来，随着全球汽车产业向电气化全面转型，我国在新能源汽车领域具备的优势也为中国车企出口打开了“第二增长曲线”。“各个中国品牌进军海外，也体现了中国新能源车型的实力和自信。”

“预计今年国产新能源车增速将达100%。”在崔东树看来，全球新能源汽车进入加速增长期，纯电动趋势最为明显，“目前没有发现任何变化。”

综合国内各细分市场全面走强，叠加出口增量，乘车联会近日将今年新能源乘用车预测销量调高至240万辆。